在2025中国国际低空经济产业创新发展大会同期举办的低空飞行器检验检测技术与标准论坛上，多位与会专家强调指出：“检验检测技术在提升飞行器安全性、促进技术创新、优化运营效率、拓展应用领域、推动产业升级以及加强国际合作等方面发挥着至关重要的作用。”
从2024年“低空经济”被写入国务院《政府工作报告》中，到7月党的二十届三中全会决定“发展通用航空和低空经济”，再到11月珠海航展上“低空经济馆”大放异彩。随着政策环境持续优化，市场需求不断增长，技术创新层层突破，产业生态繁荣壮大，低空经济从概念走向现实，迎来了快速发展的机遇。
根据国际货币基金组织(IMF)与罗兰贝格联合报告，2030年全球低空经济规模将突破3.5万亿美元，年复合增长率达17%。MarketsandMarkets则预测指出，作为城市空中交通关键环节，电动垂直起降飞行器(eVTOL)全球的市场规模预计在2030年达到234亿美元，2023-2030年的年复合增长率52%。
在2025中国国际低空经济产业创新发展大会同期举办的低空飞行器检验检测技术与标准论坛上，多位与会专家强调指出：“检验检测技术在提升飞行器安全性、促进技术创新、优化运营效率、拓展应用领域、推动产业升级以及加强国际合作等方面发挥着至关重要的作用。”
构建低空适航服务能力建设，助力低空经济高质量发展
工业和信息化部电子第五研究所市场部整机拓展室副主任王洪涛在演讲中指出，低空经济是以民用有人驾驶和无人驾驶航空器为主，涵盖低空制造、飞行、保障等多领域的新兴经济形态，具有新质生产力特征，主要聚焦于医疗救援、物流配送等八大场景。
工业和信息化部电子第五研究所市场部整机拓展室副主任王洪涛
中国受空域管理模式及高铁高速公路等方便快捷等因素影响，传统通航发展较慢，但在无人机、eVTOL为主的低空新兴产业方面实现了快速崛起。早在2023年12月，中央经济工作会议明确将其列为战略性新兴产业，四部委先后发文提出“2025年eVTOL试点运营”、“2030年形成万亿级市场规模”等目标，并以“无安全，不低空”为导向，确立“先载货后载人，先隔离后融合，先远郊后城区”的安全发展路径。
当前，国内无人机型号审定需求超500项，涉及企业200余家，技术路径呈现传统航空器电动化改造与全新构型设计并行的特点，电动垂直起降航空器(eVTOL)成为主流发展方向。
低空适航方面，适航是确保航空器安全飞行的固有品质，涉及设计、制造、验证、审定等全流程。其中，适航规章是强制性的“最低安全标准”，包括了来自飞行事故血的教训形成的经验总结。适航审定流程包括型号合格证(TC)—>生产许可证(PC)—>适航证(AC)的申请，大型通用飞机适航取证周期3-5年，企业期待缩短审查周期，并获得针对不同时期生产的无人机提供的差异化适航服务。
工业和信息化部电子第五研究所(中国赛宝实验室)始建于1955年，是工信部直属的中国第一个质量可靠性研究所。具备覆盖航空装备全寿命周期的可靠性、维修性、保障性、测试性、安全性、环境适应性等“六性”综合技术服务能力，关键试验验证涵盖环境试验(如高低温、振动等DO-160项目)、电磁兼容(EMC)试验(最高场强7200V/M)、大气中子辐照试验等。
研究所拥有气候、力学、电磁等150余台套先进设备，建成了国内首个大气中子辐照平台，具备与国际标准谱型最接近的中子辐照条件；高强度辐射场(HIRF)混响试验室(最高场强3000V/m)；间接/直接雷击试验设施(最高电压4.8MV)等。
此外，还深度参与了C919、ARJ21、MA700等型号的适航试验，电磁兼容性测试覆盖 DO-160D/E/F/G标准全项目，取得IECQ ECMP认证资质并颁发国内首张电子元器件管理体系(ECMP)证书。同时，面向大疆、亿航、小鹏汇天等200余家企业，提供通用质量特性与飞行性能检测。
在产业支撑层面，赛宝实验室打造广东省低空飞行器中试平台，提供从概念设计到适航验证的全流程服务，依托21位院士组成的战略咨询委员会，助力政府编制《广东省推动低空经济高质量发展行动方案》等政策文件，并构建低空产业大脑与数字化管理平台(如增城无人机综合态势管理系统)，实现空域运行态势监测、飞行活动管理及安全管控。
截至目前，累计开展无人机培训50余场，发布18项团体标准，培训技术人才超800人。位于增城的试飞基地拥有56平方公里、600米真高的测试空域，可支持600架无人机同时开展试验飞行，为低空飞行器的研发与验证提供了关键基础设施保障。
未来，赛宝实验室将持续以技术创新驱动低空经济发展，通过适航能力优化、检测技术升级及产业生态协同，为低空飞行器的安全合规运行和低空经济的规模化应用提供坚实支撑，推动我国在全球低空经济竞争中占据领先地位。
基于高刷新率的旋变/VDT仿真仪器，对航电系统动态特性进行测试
在航空航天与汽车等领域，旋转变压器、LVDT(直线位移差动可变变压器)、RVDT(角位移差动可变变压器)等位移传感器，被广泛应用于伺服电机控制、液位监测、驾驶舱部件状态采集等关键场景。
“航电测试对这类传感器的仿真提出了严苛需求。”品英仪器(北京)有限公司应用工程师李勇军指出，它们不但要兼容2-20V(部分达100V)的宽电压输入、50Hz-20kHz激励频率，满足≥16bit幅度分辨率(对应 0.01° 级角度精度)及可控输出相位。同时，还要求高密度通道集成(可同时仿真数十个传感器)、兼容Windows/Linux/RT等多系统、以及C/C++/LabVIEW 等开发环境，并确保稳定供货10年以上及持续技术支持。
品英仪器(北京)有限公司应用工程师李勇军
品英仪器(Pickering)作为PXI技术创始成员，基于20余年传感器仿真经验，推出基于PXI/PXIe 平台的旋变/VDT仿真解决方案。其核心模块Model 41/43-670实现旋转变压器、LVDT、RVDT三合一仿真，单槽位集成最多4通道，支持最高20kHz激励频率与130kRPM 转速仿真，数据刷新率达50KHz，凭借16bit分辨率与0.1%精度还原真实传感器特性，并通过可编程相位延迟模拟传输缺陷。该模块兼容以太网/USB/RS-232多接口，适配LXI机箱实现灵活通信，可无缝对接多操作系统与开发环境。
以24通道仿真系统为例，配置6个41-670模块(单模块4通道)、PXIe 混合机箱及远程控制器，总价45.9万元(单通道约1.9万元)，可覆盖5.2-38V输入与7-31V输出范围，满足300Hz-20KHz频率需求。该方案具备小尺寸单人搬运、单机箱最大28 通道(扩展后达80通道)的高密度特性，兼容0.25-38Vrms输入与0-130K RPM转速范围，配合3年保修与长期供应链保障，为航空、国防等高保真伺服系统验证提供可靠支持。
Pickering通过高集成度硬件、宽域电气性能、多系统兼容性及全周期技术服务，构建了从传感器仿真到系统集成的一站式解决方案，有效提升航电测试效率、降低成本，推动动态特性测试技术向高精度、智能化方向发展。
无人机电池续航能力的测试、分析和优化
随着无人机在物流、植保、载人交通等场景的广泛应用，电池续航能力成为技术迭代的核心瓶颈。是德科技(Keysight)依托其在电子测量领域的深厚积累，推出基于APS(先进电源系统)的无人机电池续航测试与优化方案，通过高精度功耗分析、电池特性模拟及场景化验证，为行业提供从数据采集到性能优化的全链路解决方案。
是德科技的APS电源系列(如N6705C、N7900、RP7900)覆盖60V/50A至2000V/±800A的宽范围输出，搭配BV9200和BV9210软件，可实现“电源控制-电池模拟-数据记录”一体化操作。
根据是德科技(中国)有限公司电源和通用产品市场经理饶骞的介绍，该系列产品的核心优势在于无缝量程电流测量技术，例如N7900系列在450A高量程下精度达±(0.04%+30mA)，22A低量程下达±(0.05%+6mA)，并支持200kSa/s采样率与最长 1000小时连续数据记录，精准捕获无人机从开机(平均电流0.14A)到起飞(峰值14.5A)的全流程功耗波动。
是德科技(中国)有限公司电源和通用产品市场经理饶骞
针对无人机电池特性，是德科技方案通过内置电池内阻仿真与状态模拟功能，复现真实电池的动态表现。例如，锂电池在高压警戒区(>4.2V)和低压危险区(<2.3V)的安全风险、温度对容量的影响(-20°C时容量衰减至25°C的60%)，以及循环次数与截至电压的关联(截至电压每升高0.05V，循环寿命下降20%)。
通过BV9210软件，可灵活设置电池初始电量(SOC)、内阻(如116mΩ模拟老旧电池)、温度(-20°C至60°C)等参数，替代传统依赖真实电池的测试模式，避免过充/放风险的同时提升测试效率70%以上。
在实际应用中，该方案通过负载与电池双模拟流程优化续航表现：首先利用APS电源提取无人机在不同场景(如重载货运、轻载巡检)的功耗模型，例如重载时平均电流11A、轻载时1.8A；随后通过软件生成镜像波形驱动电源负载，同步模拟电池状态变化。
测试数据表明，当电池内阻从116mΩ减半至58mΩ时，续航能力可提升19%；轻载场景下，电池电量可利用至1.1%才触发保护，而重载场景则在25.2%时即进入低电压保护状态。这些数据为无人机电源管理策略优化(如电机能效提升、电池选型)提供了量化依据。
是德科技的方案不仅解决了传统测试中真实电池状态不可控、安全性差的问题，更通过高精度模拟与自动化分析，助力研发团队快速定位续航瓶颈。从消费级无人机的产线质检(单台测试耗时从30分钟降至5分钟)到载人eVTOL的适航认证测试，该方案正推动低空飞行器行业向“精准测试-高效迭代”模式转型，为低空经济的规模化发展奠定技术基础。
面向无人机与载人eVTOL应用的GNSS仿真测试方案浅析
随着全球低空经济的爆发式增长，无人机与eVTOL成为城市空中交通(UAM)的核心载体。eVTOL作为“飞行汽车”的雏形，不仅是智慧城市立体交通的关键节点，更在农业植保、紧急医疗、工业巡检等高价值场景中展现出巨大潜力。
德思特科技有限公司技术主管何佳壕援引相关机构的数据指出，全球低空经济规模预计从2023年的506亿美元增长至2050年的1.8万亿美元，而中国《通用航空装备创新应用实施方案(2024-2030年)》等政策的出台，进一步推动行业加速落地。
德思特科技有限公司技术主管何佳壕
然而，行业发展面临多重挑战：一是适航认证体系不完善，全球eVTOL适航通过率不足15%，中国、美国、欧洲在法规框架、风险评估模型上存在显著差异，标准滞后于技术迭代；二是技术复杂度高，飞行器需融合全球导航卫星系统(GNSS)定位、分布式电推进、智能飞控等五大底层技术，系统集成导致失效风险攀升；三是低空环境复杂，城市电磁频谱拥堵、信号遮挡等问题远超传统航空设计边界，测试验证难度极大。
在无人机与eVTOL的安全验证体系中，GNSS测试至关重要。作为唯一提供厘米级绝对位置和纳秒级时间同步的传感器，GNSS不仅是飞行器定位导航的核心，更是适航认证的强制要求(如CAAC CTSO-2C609标准)。德思特基于硬件在环(HiL)仿真技术，构建了全流程测试解决方案：
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测试“V”模型：覆盖全生命周期验证
从开发初期的模型在环(MIL)、软件在环(SIL)到后期的硬件在环(HiL)、整车在环(ViL)，德思特通过闭环仿真系统模拟真实飞行环境。例如，在HiL测试中，利用GNSS模拟器生成多径、干扰等复杂信号，结合场景仿真软件预设飞行轨迹，实时验证飞控算法的响应精度，系统延迟控制在10ms以内，确保测试结果与真实飞行高度一致。
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典型测试用例：解决行业痛点
早期飞控算法验证：针对室内测试需求，德思特通过双天线同步仿真技术模拟飞行器主副天线的姿态差异，结合RTK基准站模拟实现高精定位，解决室外禁飞限制和往返测试的ROI问题。案例显示，该方案可在室内复现全球任意地点的飞行场景，支持6DOF(六自由度)姿态测试。
产线质检自动化：在屏蔽室内搭建自动化测试系统，通过开环 HiL 测试快速验证无人机 GNSS 接收模块的灵敏度、抗干扰能力等核心指标，实现量产阶段的高效质检，验证效率提升50%以上。
极端环境模拟：德思特通过GNSS模拟器与环境模拟系统联动，模拟强风环境下飞行器的姿态偏移与定位稳定性，为抗风性能优化提供数据支撑，测试结果与室外飞行误差小于5%。
面对行业未来，德思特提出三大发展方向：一是智能测试，利用AI驱动测试场景生成与自动化用例设计，降低人工成本的同时覆盖更多极端工况；二是数字孪生，深化虚实融合技术，构建全域数字孪生模型，实现飞行器全生命周期的实时监控与迭代优化；三是标准协同，推动GNSS测试标准的国际化统一，助力中国低空经济技术与国际接轨。
“深刻洞察，让测试更轻松；严谨测试，让飞行更安全。”何佳壕表示，接下来，德思特将以技术创新为核心，通过GNSS仿真测试方案，为无人机与eVTOL的适航认证和商业化落地提供关键支撑，推动“空中出行”从愿景走向现实。
通用航空卫星宽带信号生成和分析方案
随着低空经济的蓬勃发展，通用航空通信在异构网络环境下面临着多径衰落、多普勒频偏、电磁兼容等复杂挑战。鼎阳科技高级应用专家尤嘉表示，低空通信网络融合公网、私有网、卫星网络等多种类型，在城市场景中需应对高速移动带来的显著多普勒频偏及无蜂窝组网需求，在广阔场景中要解决卫星通信的长延迟、频偏与切换漫游问题，而多径传播导致的时延扩展和频率选择性衰落，更会使单载波信号质量严重恶化(如EVM从0.95%骤升至37%以上)。
鼎阳科技高级应用专家尤嘉
为此，鼎阳科技推出了通用航空卫星宽带信号生成与分析方案，以正交频分复用(OFDM)技术为核心，结合先进测试工具，为无人机、eVTOL等航空器的通信系统提供了从信号生成到电磁兼容(EMC)诊断的全流程解决方案。
具体而言，OFDM技术凭借子载波正交性(Δf=1/TS)和频域分集特性，成为抗衰落的关键方案，其支持5G NR、WLAN(802.11系列)等主流标准，可通过矢量信号源生成自定义资源块、导频IQ的OFDM信号，并利用频谱/信号分析仪精确分析EVM(如5G NR信号EVM控制在1%以内)、星座图及频谱密度，有效验证通信链路质量。
在航空级EMC诊断方面，针对间歇性电磁干扰(EMI)难题，鼎阳采用实时频谱仪的“瀑布图”功能捕获微秒级瞬态信号，结合示波器的数字下变频(DDC)与多域联合触发技术，实现时域、频域、协议层的综合分析。例如，实时频谱仪可追踪150MHz频段的突发干扰，示波器能在-165dBm/Hz底噪下定位射频模块的EMI根源，确保设备在复杂电磁环境下的稳定性(如辐射杂散低于-60dBm/Hz)。
该方案覆盖“信号生成-信道模拟-EMC诊断”全流程，不仅通过OFDM技术将复杂信道下的通信成功率提升至99%以上，还为航空器适航认证提供关键测试支持，例如在某载人eVTOL项目中协助完成GNSS抗干扰测试。
未来，方案将进一步融合AI驱动的信道预测与数字孪生测试，模拟极端场景以提升测试覆盖度，并结合卫星与地面基站协同调度，推动“通导一体化”测试演进，为低空通信的全域保障提供技术储备。鼎阳科技的创新方案以技术整合与高效验证，助力低空经济攻克通信可靠性与合规性难题，加速通用航空向安全、智能的未来迈进。
数字时代的计量检测：智能化设备管理与计量校准数字化
在数字化时代，计量检测的精准性与管理效率成为企业质量管控的关键。按照创仕科锐(天津)网络科技有限公司产品总监李斌的说法，传统计量管理依赖人工操作，常面临器具有效期漏检、证书归档繁琐、台账信息零散等问题，导致合规风险与管理成本高企。为解决上述挑战，创仕科锐针对传统计量管理中超期提醒难、证书管理混乱、数据碎片化等痛点，推出了“计量管家”SaaS软件。
创仕科锐(天津)网络科技有限公司产品总监李斌
作为一款覆盖计量器具全生命周期及校准实验室流程的数字化解决方案， “计量管家” 通过智能预警系统(如到期前3天、7天分级短信/电话提醒)、动态台账管理(支持部门、有效期等多维度分类检索)、及全流程数字化档案(集成基础信息、维修记录、计量证书及附件文档)，实现了从器具台账建立到送检计划生成、证书管理的全线上协同。例如，某企业658件器具的到期状态可实时监控，15天内到期器具自动归类提醒，超期率从人工管理的15%降至不足1%，台账查询效率提升10倍以上。
在计量校准实验室数字化方面，该方案支持任务在线分配、原始记录模板化填充及证书自动生成，通过数据采集平台对接实现测量值自动导入，避免人工录入误差。
例如，指针式百分表校准模板可预定义测量范围，输入超限自动预警；某压力表通过历史11个测量点数据，运用最大似然估计法(MLE)计算出优化后的检定周期为178天，较原周期缩短22天。此外，系统还可记录校准环境参数、标准器溯源信息，并支持监控视频片段截取，确保全流程可追溯。
效率、合规与成本的三重优化，是“计量管家”的核心价值所在。实际应用案例显示，某电子制造企业计量管理耗时从每周20小时压缩至4小时，送检计划制定时间从2小时缩短至5分钟；通过智能预警与流程留痕，某实验室在合规审计中实现“零缺陷”；某机械加工厂借助周期优化与资源调度，计量成本降低20%，设备停机损失减少35%。
展望未来，随着AI与物联网技术的深度融合，“计量管家”将向预测性维护、全链路自动化(如传感器实时数据接入触发校准流程)及行业标准共建方向演进，为低空经济、智能制造等新兴领域提供更精准的计量支撑，推动企业质量管理从“被动合规”向“主动优化”跃迁。
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