据贾跃亭发布的图片显示，Futurist系列：34,990美元（约合人民币24.3万元）。
2月5日，法拉第未来（Faraday Future，简称FF）在美国拉斯维加斯举行的美国国家汽车经销商大会（NADA）上，正式发布其首批具身智能机器人产品。FF创始人、合伙人、首席产品及用户生态官贾跃亭在社交平台宣布，公司推出“三位一体”FF EAI Robotics生态战略，涵盖EAI终端、EAI大脑与开源开放平台、以及EAI去中心化数据工厂。
此次发布的机器人产品分为三大系列：
Futurist系列：全尺寸职业型具身智能人形机器人，定位为“全能专业的职业专家”；
Master系列：运动型具身智能人形机器人，被描述为“全智懂你的动作大师”；
Aegis系列：安防与陪伴型专业四足具身智能机器人，标配四足结构，同时可选四轮版本。
据贾跃亭发布的图片显示，各系列起售价分别为：
Futurist系列：34,990美元（约合人民币24.3万元）；
Master系列：19,990美元（约合人民币13.9万元）；
Aegis系列：2,499美元（约合人民币1.73万元）。
此外，FF还透露，轮臂系列机器人计划于2026年第二季度发布。
贾跃亭表示，FF正基于具身智能（Embodied AI）产业的“四化”趋势——即智能化、专业化、场景化与生态化——构建全新业务方向。他称：“未来应该是：360行，各有自己的职业机器人。”并强调，尽管“目前的FF还很弱小”，但公司“凭借永不服输永不放弃的精神”，所积累的独特价值“即将爆发出强大势能”。
在1月8日举办的FF股东日活动上（与CES 2026同期），公司首次系统性披露其2026年规划及五年商业计划。FF宣布，将开启由EAI汽车与EAI机器人“双轨驱动” 的增长模式，以此作为未来十年的核心战略。
尽管机器人成为新焦点，FF的汽车业务仍处于早期阶段。根据公司公布的FX Super One量产与交付计划：
2026年第二季度：面向FX Par（FF合作伙伴计划成员）第一阶段交付，限量50台；
2026年第三季度：向行业领袖及B端合作伙伴第二阶段交付，限量200台，目标实现“贡献毛利为正”；
2027年起：随着混动增程车型推出，产销目标逐年提升——2027年近5,000台，2028年约18,000台，2029年约38,000台，2030年达55,000台。
公开数据显示，自2014年贾跃亭宣布造车以来，截至2026年初，FF全球累计交付量仅20余台。
贾跃亭在近期发布的视频中再次提及个人债务问题。他表示：“生命中最重要的事情之一是‘早日还债回国’。”并称将继续全力推动FF和AIXC（人工智能与计算公司）的成功，“从而让国内债权人尽早得到实质性的回报”。
然而，自2017年7月赴美创业以来，贾跃亭已八年未返回中国，其个人背负的巨额债务仍未完全清偿。
尽管FF高调发布机器人产品，市场反应较为冷淡。部分网友在社交平台评论称：“电车都没造明白，又追风搞机器人。”有观点指出，在人形机器人尚未形成成熟商业模式的背景下，FF此举或意在吸引投资与关注度。然而，鉴于公司过往交付记录、资金状况及行业竞争格局，其机器人战略能否落地并实现商业化，仍有待观察。
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